Ik moest een nieuw fietsslot hebben, omdat de oude door iemand was doorgeknipt. Omdat ik best tevreden was met mijn oude van de HEMA (een spiraalslot van 7,95) besloot ik dezelfde weer te kopen.
Het oude sleuteltje had ik nog. Dus ik dacht: het zou toch niet zo zijn dat ik mijn nieuwe slot met mijn oude sleuteltje kan openmaken?
Het sleuteltje paste als gegoten. Met een klein beetje wrikken kreeg ik het slot zo open. Toen ik de baarden bekeek van de twee sleuteltjes snapte ik ook waarom:
Het verschil tussen de beide sleuteltjes is maar één klein tandje.
Nou is de vraag: is dit toeval? Of: verschillen de sleutels zo weinig van elkaar dat je met een willekeurig sleuteltje voor dit type slot al die sloten kan openmaken? Dat zou niet zo mooi zijn, want dan kan iedereen voor slechts 8 euro een heleboel mooie fietsen stelen, zonder dat iemand dat in de gaten heeft…
Ik was vandaag in Rotterdam, en aangezien je daar bijna niet meer anders kan, heb ik dus maar met de ov-chipkaart gebruik gemaakt van het openbaar vervoer daar. Ik constateerde:
- Dat de eerste automaat die ik tegenkwam op Rotterdam Alexander me duidelijk maakte dat ik ‘een dergelijk kaart kon vinden bij een andere automaat, elders op het station’ maar niet waar dat ‘elders’ dan precies was.
- Uiteindelijk (na navragen) bleek dat er inderdaad één zo’n kaartautomaat op het station was. Als die automaat dus stuk is kun je niet reizen met de metro in Rotterdam (vanaf Alexander dan).
- Het meisje wat voor mij stond wilde ook zo’n kaart kopen en schreeuwde hard ‘Nee! Niet doen!’ toen het apparaat om onduidelijke redenen heel hard aan het piepen was.
- Het apparaat piepte ook op willekeurige momenten als ik iets deed. Een relatie tussen wat ik deed en de piepjes was niet te bespeuren.
- Ik kon onder meer kiezen voor een ‘RET 2′ kaart, maar pas na duidelijk de kleine lettertjes (op een ander bord) gelezen te hebben snapte ik dat dit ’2′ niet sloeg op ’2 zones’, ’2 sterren’ of ’2 euro’ maar op ’2 uur reizen in het OV-netwerk van Rotterdam’ (deze uitleg was niet beschikbaar in het apparaat zelf).
- Deze ‘RET 2′ kaart was op drie plekken in het menu beschikbaar (ik neem aan dat je wel telkens dezelfde kaart krijgt).
- Er was geen (wegwerp) kaart beschikbaar die goedkoper was dan een retourtje naar het adres waar ik heen moest.
- Uiteindelijk heb ik dus een ‘prepaid’ kaart gekocht voor 10 euro, plus 7,50 voor de ‘anonieme’ kaart. Als ik straks een ‘persoonsgebonden’ kaart koop (met NS-voordeelurenkorting) kan ik die kaart dus bij het oud vuil gooien en heb ik 7,50 voor niks betaald.
- Ondanks de beloofde goedkopere prijzen (omdat je per kilometer in plaats van per zone betaald) betaalde ik exact even veel als met een strippenkaart.
- Het wordt op geen enkele manier duidelijk gemaakt dat je moet ‘uit checken’ (en zo 4 euro boete bespaart), behalve als je dat toevallig weet uit de media.
- Er is geen enkele manier om te weten hoeveel geld er nog op de kaart staat behalve door naar een automaat te gaan (in tegenstelling tot een strippenkaart, waar je altijd weet hoeveel je nog hebt)
U snapt dus wel dat ik geen fan ben van dat kaartje. En Joost mag weten hoeveel geld dat allemaal wel niet heeft gekost.
Één voordeel: je kunt wel gratis reizen als je de juiste apparatuur in huis hebt!
Stel dat je ergens wat dingen wilt bestellen bij een webwinkel, dan moeten die ergens worden afgeleverd, toch? Helaas kan dat bij Overtoom alleen op adressen met een straatnaam van 24 letters of minder:
Achterlijk.
En nog zoiets leuks: men gaat er blijkbaar ook van uit dat mensen, als ze zich eenmaal inschrijven bij Overtoom nooit meer verhuizen, aangezien er geen enkele manier is om het factuuradres te veranderen, of om oude adressen te verwijderen.
Nu dat ik naar het centrum van Utrecht ben verhuisd heb ik het genot om elke dag naar het centraal station te fietsen en daar mijn fiets te stallen. Twee dingen die bijna onmogelijk zijn. Als u overweegt om te verhuizen naar het centrum van Utrecht en vervolgens elke dag per fiets naar het station te gaan heb ik voor u drie adviezen:
- Neem de auto
- Ga lopen
- Verhuis niet
Het eerste probleem is Überhaupt op het centraal station te komen. Sinds dat ze daar aan het bouwen zijn op het Smakkelaarsveld is om onduidelijke redenen de normale fietsweg (blauw op het kaartje) afgesloten en moet iedereen verplicht een heel stuk omfietsen (rood op het kaartje) over een hobbelig paadje.
Kaartje van OpenStreetMap / CC-BY-SA
Er is nog een andere route vanaf de fietsenstalling maar die is eveneens afgesloten vanwege de verbouwing aan het Vredenburg (ook om onduidelijke redenen, maar dat is een ander verhaal).
En dan ben je pas op het station! De fiets stallen is helemaal een ramp aangezien er bijna geen plaats is en het nauwe paadje tussen de fietsen door regelmatig wordt onderbroken door een fiets die er dwars overheen ligt en mensen die langs elkaar moeten (met een fiets in de hand) over dat nauwe paadje. Je fiets ergens neerzetten is geen garantie dat-ie om 18.00 ‘s avonds niet verbogen en kapot is omdat er per ongeluk 100 fietsen overheen zijn omgevallen. Het onderstaande plaatje laat het een klein beetje zien, maar in het echt is het nog veel erger:
Foto: Wester (Flickr) / CC-BY-NC-ND
Ik kwam dus vanavond aan op het station en toen bleek dat mijn ketting van de fiets was gelopen. Ik had nog even geen zin om die er weer op te leggen dus ik liep maar naar huis via het normale voetpad (waar dus wel voetgangers overheen mogen) tot ik werd tegengehouden door een verkeersregelaar:
- Dit is een voetgangerszone, u mag hier niet fietsen!
- Ik loop met de fiets aan de hand, ik ga niet fietsen
- U mag hier ook niet met een fiets lopen!
- Ook al zou ik willen fietsen, dat kan niet, want de ketting ligt eraf
- Dat kan wel zijn, maar dit is een voetgangerszone!
- Maar ik loop toch?
- U heeft een fiets!
- Ik vind dit een vreemde regel..
- Ik voer alleen maar uit, ik maak de regels niet!
Dus zo liep ik, helemaal om via het hobbelige paadje, terug naar huis.
Dear editor,
we recently visited Romania, using your ‘Romania & Moldova’ guidebook, 4th edition. As always, your guidebook proved to be an invaluable travel companion. There were, however, a few places where information in the guidebook was outdated or incorrect. We would like to use this opportunity to report those inaccuracies to you.
Below you will find our suggestions.
Regards,
– Hay Kranen, the Netherlands
General remarks
Busses
It might be handy to add that most buses only allow punching a ticket on-board after the motor of the bus has been switched on.
Train
In general, we experienced little problems with pre-booking tickets from the train station, instead of via CFR offices, even 24 hours or more before departure. The ticket sale system in general seems to have been modernized a lot at most places.
Bucharest
Lees de rest van deze bijdrage »
-
Geplaatst op Sunday 17-08-2008
-
Geen reacties. Reactie toevoegen? »
-
Geplaatst in english, leven
Het spreekt voor zich dat elk bedrijf wil incashen op de huidige gekte rondom het Europees Kampioenschap voetbal. Sommige bedrijven denken echter dat hun klanten wel héél erg dom zijn, zoals kantoorartikelenpostoderbedrijf (is dat een bestaand woord?) Overtoom.
Hierboven een (uiteraard knaloranje) brief met een toeter (leuk om uw buren of schoonmoeder mee te laten schrikken) die ik kreeg met daarbij een FANTASTISCHE ACTIE: je krijgt namelijk 10 procent korting op het gehele assortiment als je jouw GEHEEL PERSOONLIJKE EXCLUSIEVE ACTIECODE invult op hun website. En wat denkt u dat mijn geheel persoonlijke exclusieve actiecode is?
Juist. ’8EKFAN’, oftwel ’2008 Europees Kampioenschap Fan’. Denken ze echt dat hun klanten zo achterlijk zijn dat ze niet doorhebben dat die code niet echt persoonlijk is maar gewoon op elke brief staat?
Of wellicht ben ik nou juist… Wacht, ik moet nu stoppen. Ik voel opeens een geweldige drang om een papierversnipperaar te kopen. 10% korting!
